CHINA – God’s Eye (Mata Dewa), adalah teknologi otonom terbaru BYD yang dimaksud menciptakan Tesla panas dingin. Sebab, teknologi ini dihadirkan begitu hemat sehingga bisa jadi digunakan di tempat mobil semurah BYD Seagull yang harganya hanya sekali Rp150 jutaan.
Padahal, God’s Eye atau sistem DiPilot BYD itu menggunakan teknologi yang tersebut sangat dari sederhana. Sudah menghadirkan fasilitas otonom Level 2 sebagai standar pada EV.
Meskipun Level 2 otonomi (sesuai definisi SAE) memerlukan pengawasan pengemudi, DiPilot BYD juga menggabungkan kemampuan yang didorong oleh Kecerdasan Buatan dan juga perangkat keras yang dapat ditingkatkan.
Misalnya, DiPilot 100 tingkat pemula mengupayakan navigasi jalan raya, inovasi jalur, kemudian penghindaran rintangan. BYD berencana untuk menambahkan kemampuan mengemudi perkotaan melalui pembaruan over-the-air (OTA).
Sistem ini juga mencakup parkir valet jarak sangat dengan akurasi parkir 2 cm, bahkan dalam model Seagull, ditambah pengereman darurat otonom (AEB) pada kecepatan 100 km/jam.
Sebagai perbandingan, pesaing seperti Tesla mengenakan biaya sekitar USD8.200 untuk paket Full Self-Driving (FSD) merek pada model yang digunakan tambahan mahal.
Langkah BYD ini jelas memberikan tekanan pada rival-rivalnya, termasuk Tesla juga Xpeng. Setelah pengumuman ini, saham Tesla turun sekitar 6% menjadi USD328,50, sementara saham Xpeng turun mendekati 7%.
Peran DeepSeek R1
Inti dari sistem DiPilot BYD adalah model R1 DeepSeek, mesin Kecerdasan Buatan skala besar yang awalnya dikembangkan untuk pemrosesan bahasa tetapi diadaptasi untuk menangani tuntutan mengemudi real-time.
Tidak seperti computer vision berbasis aturan tradisional, R1 menggunakan jaringan saraf untuk menafsirkan lingkungan, mendeteksi lalu mengklasifikasikan objek—mobil, pejalan kaki, marka jalan—dalam berbagai kondisi cuaca atau pencahayaan. Selain persepsi, R1 dapat memperkuat pengambilan tindakan dan juga membantu memprediksi kemungkinan manuver seperti inovasi jalur atau pengereman. Ia juga dapat mengenali bahaya jalan juga memproduksi penilaian risiko sepersekian detik.
Arsitektur Xuanji BYD
Sistem DiPilot didasarkan pada Arsitektur Xuanji BYD, yang digunakan digambarkan mempunyai “satu otak, dua ujung, tiga jaringan, juga empat rantai.”
Dengan kata lain, ia mengintegrasikan prosesor pusat, Kecerdasan Buatan awan, Kecerdasan Buatan sisi kendaraan, kemudian jaringan sensor, semuanya terhubung ke DeepSeek R1 untuk memperkuat kemampuan pengambilan kebijakan real-time.
DiPilot mengintegrasikan persepsi yang didorong oleh Teknologi AI pada tiga tingkatan perangkat keras (termasuk LiDAR pada model premium), semuanya menerima pembaruan OTA.
