WAHYU BUDI SANTOSO – Renault Group memperkenalkan model konsep Renault Embleme yang mana ditampilkan di area Paris Motor Show 2024 yang digunakan menampilkan perubahan yang dimaksud dikembangkan pabrikan selama Prancis tersebut.
Seperti dilansir dari Carscoops, desain eksteriornya jelas menampilkan layanan aerodinamis yang digunakan sudah dioptimalkan semaksimal kemungkinan besar untuk mengempiskan koefisien drag sebesar 0,25 sehingga mampu memotong angin dengan lebih banyak efisien.
Kelihatannya cukup bagus untuk model mobil berukuran panjang 4,8 meter lalu menggunakan penyimpan daya dan juga sel unsur bakar pada dalamnya.
Desain bempernya dilengkapi dua ventilasi yang tersebut memanjang di area belakang kemudi untuk memungkinkan aliran udara masuk sehingga memberikan aerodinamis yang dimaksud tambahan baik.
Pada bagian bawah bemper juga terdapat fungsi grill berpartisipasi yang dimaksud dapat dibuka/ditutup untuk aliran udara optimal. Terdapat juga dua sirip pada kap mesin untuk menyalurkan udara menuju kaca depan.
Aerodinamis mobil ini semakin ditingkatkan dengan pemakaian flat bottom yang digunakan terinspirasi dari mesin F1 juga juga diffuser dari depan untuk menyeimbangkan aliran udara juga meminimalkan hambatan aerodinamis.
Renault Emblème memiliki powertrain listrik ganda yang digunakan ditenagai dengan dua cara: penyimpan daya isi ulang “konvensional”, cukup untuk pemakaian sehari-hari, lalu sel material bakar hidrogen untuk perjalanan lebih lanjut jauh.
Berdasarkan platform digital AmpR Medium, arsitektur penggerak roda belakang menampung berbagai komponen powertrain (motor listrik, baterai, sel materi bakar, dan juga tangki hidrogen) dengan tetap saja mempertahankan pusat gravitasi rendah serta distribusi bobot ideal untuk meningkatkan kinerja lalu efisiensi.
Motor listrik Emblème berkekuatan 160 kW tidak ada menggunakan tanah jarang namun ditenagai oleh elemen penyimpan daya NMC kecil (40 kWh), yang digunakan lebih besar ringan, lebih banyak murah, tambahan kecil, kemudian lebih lanjut ramah lingkungan dibandingkan kendaraan listrik keluarga jarak jauh.
Jarak tempuhnya lebih besar dari cukup untuk perjalanan sehari-hari. Sel material bakar PEMFC 30 kW bergerak menggunakan hidrogen rendah karbon melalui tangki 2,8 kg, menyediakan daya yang tersebut dibutuhkan untuk perjalanan jauh, dengan efisiensi maksimum sekitar 60%.
Kemampuan bergerak bukan lagi diperdebatkan. Tentu sekadar dengan dua kali pemberhentian untuk mengisi hidrogen, kurang dari lima menit untuk setiap pemberhentiannya mampu menjangkau jarak hingga 700 km untuk dua pemberhentian tersebut.
