NEW YORK – Kepala eksekutif Ford Jim Farley tidaklah terlalu senang dengan kebijakan tarif impor Presiden Donald Trump yang berdampak pada lapangan usaha otomotif.
Namun, alih-alih mengeluhkan tarif yang dimaksud diberlakukan terhadap Meksiko, Kanada lalu China , Farley telah terjadi menyarankan tarif yang dimaksud lebih besar luas kemungkinan besar diperlukan untuk menyamakan kedudukan.
Saat berbicara tentang laporan laba kuartal keempat Ford, Farley mencatatkan data bahwa merek seperti Toyota dan juga Hyundai dapat mengimpor beratus-ratus ribu kendaraan dari Jepun juga Korea Selatan tanpa tarif baru. Menurut Farley, “kami tak sanggup hanya saja memilih satu tempat atau yang dimaksud lain sebab ini adalah keuntungan besar bagi pesaing impor kami.”
“Ada jutaan kendaraan yang mana masuk ke negara kita yang tak dikenakan tarif tambahan ini,” imbuhnya. “Jadi, jikalau kita akan mempunyai kebijakan tarif, kebijakan itu harus komprehensif untuk bidang kita.”
Tidak mengherankan jikalau Ford merasa menjadi sasaran yang dimaksud tak adil. Meskipun merupakan merek Amerika, Ford memproduksi kendaraan seperti Bronco Sport, Maverick, lalu Mustang Mach-E pada Meksiko, lalu mengimpornya ke Amerika Serikat. Selain itu, Ford juga memulai pembangunan Lincoln Nautilus di tempat China juga menjualnya di tempat AS. Mustang GTD eksklusif juga akan dirakit oleh Multimatic di tempat Kanada . Akibatnya, Ford dapat terkena dampak tarif sebesar 25% yang tersebut dikenakan terhadap Meksiko lalu Kanada, dan juga tarif sebesar 10% berhadapan dengan impor dari Tiongkok.
CNBC melaporkan bahwa 46,6% dari semua kendaraan baru yang tersebut terjual di tempat Amerika Serikat tahun lalu diproduksi secara internasional. Meksiko adalah importir terbesar, yang dimaksud menguasai sekitar 16,2% dari semua pelanggan kendaraan. Korea Selatan adalah yang tersebut terbesar kedua, dengan pangsa 8,6%, disertai oleh Negeri Sakura sebesar 8,2%. Kendaraan Jepun pada waktu ini dikenakan bea masuk sebesar 2,5%, tetapi itu sangat kecil dibandingkan dengan bea masuk baru sebesar 10% juga 25% di dalam bursa lain.
Bukan hanya sekali merek Korea Selatan seperti Hyundai Motor Group yang diuntungkan dikarenakan tidaklah perlu membayar tarif. Saingan utama Ford, GM, memulai pembangunan Buick Encore GX juga Envista di tempat Korea Selatan dan juga mengimpornya ke AS.
