MILAN – Jajaran Moto Guzzi V7 ( 2025) akan menampilkan beberapa pembaruan seiring dengan peluncuran V7 Sport baru. V7 Sport mendapat spek tertinggi, sedangkan V7 Stone lalu V7 Special juga mendapat beberapa pembaruan.
Pertama, ketiga varian menggunakan mesin 853cc, dipasang melintang, 90° V-Twin, yang dimaksud pada saat ini memenuhi standar Euro5+.
Terdapat peningkatan tenaga sebesar 4% sehingga menghasilkan kembali tenaga maksimum menjadi 66,4hp pada 6.800 RPM, sedangkan torsi meningkat dari 72,9Nm menjadi 79Nm. 85% torsi maksimum yang disebutkan tersedia pada 3.500 RPM.
Volume kotak udara meningkat sebesar 27% untuk memunculkan peningkatan tenaga lalu torsi tersebut. Pendinginan piston juga ditingkatkan melalui sistem jet oli yang ditingkatkan.
Throttle telah dilakukan berpindah dari sistem kabel ke sistem ride-by-wire, sehingga membuka jalan bagi fasilitas mode berkendara. V7 Sport miliki tiga mode: Sport, Road, Rain.
V7 Stone dan juga V7 Special hanya saja memiliki mode Jalan serta Hujan. V7 Sport juga menerima unit pengukuran inersia (IMU) enam sumbu untuk ABS yang tersebut sensitif terhadap sudut serta kontrol traksi.
Moto Guzzi V7 Special 2025 Suspensi serta rem pada V7 Stone lalu V7 Special tetap memperlihatkan tak berubah, tetapi V7 Sport mendapat garpu terbalik 41mm yang tersebut dapat disesuaikan preload, juga peredam kejut ganda yang digunakan dapat disesuaikan preload dalam bagian belakang.
Velg pada V7 Sport juga terbuat dari velg yang tambahan ringan, sehingga bobotnya turun 1,8 kg dibandingkan saudara kandungnya.
Moto Guzzi V7 Sport 2025 juga dilengkapi cakram mengambang ganda 320mm, kaliper 4 piston monoblok Brembo yang dimaksud dipasang secara radial, dan juga kategori master silinder depan yang dimaksud ditingkatkan.
Lampu depannya sekarang ini menggunakan LED menggantikan lampu halogen model lama. Blok saklar juga sudah direvisi untuk mengakomodasi fungsi baru termasuk cruise control. Ada juga revisi pada panel samping, spatbor belakang, lalu knalpot.
