JAKARTA – Belakangan ini tindakan hukum marak tindakan hukum truk mengalami rem blong yang dimaksud menuebabkan korban jiwa. Muatan berlebih atau ODOL (Over Dimension Over Load) menjadi penyulut utama.
Selain ODOL, perawatan yang digunakan tak tepat dan juga pemakaian suku cadang aftermarket mampu menjadi faktor rem blong. Oleh sebab itu, pemilik disarankan untuk melakukan setvis rutin di area bengkel resmi serta menggunakan spare parts orisinil yang dikeluarkan oleh pabrikan.
“Kalau rem blong tergantung ya. Apakah pakai genuine part atau nggak.Kemudian perawatannya seperti apa. Kemudian juga bisa jadi jadi manusianya. Jadi manusia itu, rem itu kan nggak boleh diinjak terus-menerus,” kata Imam Sujono, CSP Training Manager DCVI, ketika ditemui di tempat Tangerang Selatan, Hari Senin (3/2/2025).
Imam menjelaskan truk atau bus yang mana mengalami rem blong sanggup disebabkan oleh banyak faktor. Bahkan, itu mampu terjadi berhadapan dengan kesalahan manusia sebab tak mahir pada mengoperasikan kendaraannya.
“Banyak faktornya, dari pengemudinya, dari partnya, dari perawatannya. Atau kemungkinan besar juga dari kondisi jalan. Mungkin ya, sanggup jadi ya. Jadi itu Kalau yang mana truk nggak bisa saja nanjak, nggak kuat nanjak, itu kemungkinan besar bebannya berlebihan. Bisa jadi beban berlebihan,” ujarnya.
“Yang kedua mungkin saja dari pemanfaatan power yang digunakan tidak ada sesuai. Power dari mesin yang tersebut tidaklah sesuai,” lanjut Imam.
Untuk itu, Imam menjelaskan setiap DCVI mengirimkan unit baru, maka akan memberikan edukasi untuk pengemudi. Ini adalah diadakan guna meyakinkan dia yang mana berada di dalam balik kemudi memahami teknologi yang terbenam pada truk atau bus dari Mercedes-Benz.
“Setiap kita mengirimkan unit baru itu kan terus-menerus drivernya kita berikan pelatihan. Jadi ini mobil canggih, mobilnya pun harus canggih. Kakinya harus sekolah. Jadi kalau mereka itu nggak canggih ya merek nggak dapat memanfaatkan, memaksimalkan kemampuan dari kendaraanitu,”ucapnya.
