TOKYO – Honda telah terjadi meluncurkan CB350RS untuk pangsa Eropa yang tersebut dikenal dengan nama GB350S untuk pasaJepang.
Mesin 348 cc SOHC satu silinder berpendingin udara memunculkan tenaga 21 ps pada 5.500 rpm lalu torsi 29Nm pada 3.000 rpm.
GB350S bukanlah untuk dikebut tapi untuk dikendarai dengan santai dengan tangki 15 liter. Taraf konsumsi materi bakarnya 40 kilometer per liter juga kecepatan tertinggi 114 kilometer per jam.
Mengusung gaya klasik bukanlah berarti mesinnya sama, Honda menggunakan beragam teknologi low-friction terkini.
Ini termasuk silinder offset 10 milimeter (mm), batang penghubung asimetris, kemudian bak mesin tertutup (tanpa bukaan) untuk efisiensi material bakar yang digunakan optimal.
Dinding partisi antara bak mesin lalu transmisi memungkinkan oli mesin kemudian girboks berada di total yang mana cukup. Cara ini juga mengurangi tercampurnya oli antara engkol lalu transmisi.
Suara knalpot telah diperhitungkan sejak awal pengembangan dengan pipa dua lapis lalu knalpotnya menggunakan ruang ekspansi tunggal untuk kata-kata bass lalu tak terlalu ‘standar’.
Untuk mendapatkan pendinginan yang mana baik, kedalaman, ketebalan, kemudian jarak antara sirip pendingin dioptimalkan secara cermat selain menonjolkan ciri estetika.
